Ｂ＆Ｗのスピーカーってどうよ：せんべいさんのお気楽趣味日記：SSブログ

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Ｂ＆Ｗのスピーカーってどうよ　[オーディオ] [編集]

　巷の評論家は、Ｂ＆Ｗスピーカーに対して、とても良い評価が多いですね。
　実際に自分で使った経験がないので、なんとも言えないのですが、構造は雑誌で見たことがあります。

　Ｂ＆Ｗのマトリクス構造とノーチラスチューブ

　

　某オーディオ誌では、強度アップのマトリクス構造、背圧減少の為のノーチラスチューブとされていました。

　しかし、ここまで内部に補強を施す効果はどうなんでしょう？。
　なんだか、空気の迷路構造みたいです。
　自動車のマフラーの構造に似ているように見えます。

　

　実際にどうなるのか、技術解説がほしいところです。
　自動車のマフラーは、ものすごく効果があるのは、だれもが承知していると思います。
　ノーチラスチューブより、マフラーの構造を取り入れたほうが、消音には効果がありそうです。

　一般的なバスレフ構造のスピーカーは、背圧を反転して低音増強に使っている様です。
　密封型スピーカーは、箱の内部に吸音材を詰め込んで、擬似的に箱の容積が増やす目的と聴いたことがあります。
　ダイアトーンの密封形はこの思想を進化させて、「アコーステックエアサスペンション方式」とサれていました。
　スピーカーユニットのダンパーをフラフラに弱くして、エンクロージャー内部にギュウギュウに吸音材を詰め込んだ構造だったと思います。
　この構造のスピーカーですが、当時の私には締まった低音で、とても良い音に聴こえました。

　有名な初代の「Ｂ＆Ｗノーチラススピーカー」は、素では低音の量が足りないと聞いた事が有りますが、実際はどうなんでしょうね。
　聞くところによると、専用のチャンネルデバイダーで動かすようです。
　参考；　https://www.bowerswilkins.com/ja-jp/product/loudspeakers/nautilus

　同じ方がデザインし作り上げた「VIVID Audio GIYA」も、やっぱり低音が不足するらしく、専用ドライバーが不可欠らしいです。
　参考：　https://www.stella-inc.com/vivid/page/g2_s2.html

　なんだか、ヨーロッパのスピーカーって、部屋に置く彫刻と同じで、見栄えが立派で個性的でないと駄目みたいですね。
　日本のメーカーのスピーカーは真面目に性能だけ追い求めており、設置時のデザイン性はあまり優先していないので、高い値では売れないのかもしれません。

　ヤマハの「NS 5000」と言う日本製の高級機は「２００万円」です、Ｂ＆Ｗノーチラスは「１５００万円以上」です。
　ネット動画を見る限りでは、音はヤマハが優れていると思います。
　NS5000は伝統のYAMAHAトーンで音が柔らかいのに対し、ノーチラスは太めの音ですね。
　しかしはがら、なにしろ趣味ものですし、富豪が豪華な室内に置くとすればやはりなのでしょう。
　ヨーロッパの高級住宅にピッたいなデザインですから。