トヨタ増収増益、４～６月期の営業利益１兆１２０９億円…半導体不足緩和で生産・販売増

　読売新聞オンライン
　https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230801-OYT1T50158/
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　　トヨタ自動車が１日発表した２０２３年４～６月期連結決算（国際会計基準）は、売上高にあたる営業収益が前年同期比２４・２％増の１０兆５４６８億円、最終利益が７８・０％増の１兆３１１３億円だった。
　世界的な半導体不足が緩和し、自動車の生産・販売が伸びた。

　本業のもうけを示す営業利益は、９３・７％増の１兆１２０９億円だった。営業利益と最終利益は、４～６月期として２年ぶりに増益となった。

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　欧州がEVのゴリ押しの法律を制定して以後、EVに消極的なトヨタは先々倒産だ！なんて報道がマスコミに溢れた。

　参考：　トヨタは「既にゲームに負けている可能性がある」　EV戦略の遅れに識者が警鐘「『プランB』は見えてこない」
　https://encount.press/archives/414042/

　参考：　だからトヨタは世界で負ける。危機的状況をまったく理解していない致命的な企業体質
　https://www.mag2.com/p/news/566949

　参考：　EV世界大戦で負けないために〜トヨタにお願いしたい2つのこと
　https://blog.evsmart.net/ev-critique/two-humble-requests-to-toyota-to-survive-ev-transition/

　しかし実際は、世界のEVシフトが怪しくなってきている。

　参考：　ＧＭとトヨタ、米自動車販売が大幅増－消費者の購入意欲続く
　https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-07-05/RXBVTRDWRGG001

　　トヨタは４－６月、米国での販売台数が7.1％増加。
　６月単月の増加率はその２倍強に上った。
　セダン「カムリ」やコンパクトＳＵＶ「ＲＡＶ４」が好調だった。
　生産回復とともに販売も上向いている。

　同社の５日発表によれば、６月の米販売台数は19万5448台で前年同月比15％増加。
　人気のＲＡＶ４がけん引した。
　４－６月の販売台数は56万8962台に増えた。
　動力源に電気を使う自動車の販売は６月に29％増加。
　大半はガソリンと電気によるハイブリッド車だった。　

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　予想を尻目に、米国ではEVよりもトヨタのハイブリッド車が注目されて販売を伸ばしている。
　一転、テスラは生産数は増えたが同時に在庫も相当に積み上がっているそうだ。
　
　参考：　アングル：米国でHV車に想定超える人気、分かれる各社の戦略
　https://jp.reuters.com/article/us-electric-hybrids-idJPKBN2ZZ09W

　ニューヨークを拠点とする投資マネジャー、インガルス＆スナイダーのシニア・ポートフォリオ・ストラテジスト、ティム・グリスキー氏は「ＨＶは多くの米国人にとって実に役に立つ」と話した。
　「ＨＶは完全ＥＶに代わる素晴らしい選択肢であり、多くの顧客向けに売りやすい」という。

　完全ＥＶに対する消費者の需要は予想ほど加速せず、ＨＶへの関心は持ち直しつつある。
　調査ではＥＶ需要低迷の理由として、初期コストの高さや航続距離への懸念、充電時間の長さ、充電ステーションの不足などが挙げられている。

　「排ガス規制が強化される中、買い手はＨＶによって、思い切って完全ＥＶの購入へと跳躍することなく、比較的クリーンな車を手に入れられる」。

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　米国政府の、EVへのゴリ押しも、どこまで続くのか不明だ。
　総じて米国人は飽きやすい性格なので、やっぱり、使いやすく燃費が良くて温暖化防止にも貢献するハイブリッド車に落ち着くのだろう。