まずはここから！燃費を良くする運転方法

　スマートドライブ
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　燃費を良くする運転方法のポイント
　　1、アクセルをゆっくりと踏み込み過ぎない
　　2．速すぎず、遅すぎず適切な速度で走行する
　　3．高速道路では飛ばしすぎない
　　4．ガソリンを補給する量と時間帯
　　5．カーナビでの抜け道は注意が必要
　　6．タイヤの空気圧チャック
　　7．交通の流れを読む
　　8．「急」が付く運転はNG

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　なんだか、このｈｐの言っていることは、一般的であまり参考にはなりませんね。

　ワタシ的には次の項目を追加したいですね。
　　１．燃料の噴射量がどれくらいかを、常に考えて走行する。
　　　（エンジンブレーキを使う）

　　現在の車のエンジンは、「負荷状況やアクセル開度、外気温度、
　　エンジン温度、速度」等から最適な燃料噴射量を計算しています。
　　当然、燃料の噴射量がゼロで走行できれば最も燃費は良くなりま
　　すが、それはズバリアクセル開度がゼロの時です。
　　例えばエンジンブレーキで下り坂を降りて行く時や、減速時には
　　燃料消費はゼロです。
　　信号待ちで停車しなければならないときは、できるだけ長い距離
　　でエンジンブレーキを使った方が、燃費は良くなります。
　　５段や６段ミッション車の場合は、クラッチが繋がっていればタ
　　イヤとエンジンは直結ですから、減速距離は短くなりますので、
　　燃料ゼロの時間帯も当然短くなります。
　　エンジンブレーキの効きを抑えるには、高いギヤで減速する方が
　　距離は長くなり、燃料ゼロの距離は稼げることになります。

　　CVTの場合は、メーカーにもよりますが通常のDレンジでは、あま
　　り急激なエンジンブレーキにはならず、長い距離で減速することが
　　可能です。
　　つまり、次の信号や車の流れを察知して、できるだけエンジンブレ
　　ーキが緩やかに使える走行を心がけると、燃料ゼロ域が長くなり、
　　結果的に燃費が良くなると思われます。

　　同じ理由で、長い下り坂ではフットブレーキを減らしてエンジンブ
　　レーキを使って走行すれば、燃料消費を減らすことが出来ます。

　２．加速はメリハリを付ける。

　　急なアクセル開度は避けたほうが良いのですが、あまりに加速が遅す
　　ぎる車両がありますね。
　　速度やアクセル開度に関しても、燃料の出方が変わってきます。
　　早く一定速度に達して、アクセル開度の変化を少なくしたほうが、
　　燃料の噴射量が少ない車両もあるので、メーター内の燃料消費量の
　　メーターがどう反応しているかを見て、自分の車両がアクセルや
　　スピードでどう反応しているかを見ることも大切です。
　　過去、私が乗った車では、素早く加速して40ｋｍ/ｈくらいでアク
　　セルを一気に戻すと、燃料噴射量や点火時期の設定が変わる車らし
　　く、エコドライブを示すメーター内の表示で、それが確認できた
　　ので、それに従って走っていました。

　３．可能な限りアクセル開度は変えない。
　　一般的に、アクセル開度は一定のほうが、燃料消費は少ない様に
　　成っています。
　　穏やかな道路では、頑なにアクセル開度を変えず、一定速度で走行
　　します。
　　其のためには、前車との車間距離を大きく取って、前車がブレーキ
　　を頻繁に踏んでも、自分はブレーキを出来るだけ踏まずに、一定速
　　度で走れるようにします。

　普段は、そんな事を考えて走行していますが、都内なんかじゃ無理でしょうね。
　栃木県は比較的のんびり走れるので、燃費の良い走りが可能なんです。