電気代の高騰で「EV普及」は夢のまた夢へ…ガソリン車との徹底比較で見えてきたこと

　週間現代
　https://gendai.media/articles/-/112699
**************************
　現在の日産アリア（539万円）は400km以上走ることができる。
　それだけ走れれば、実用性は十分だ。

　急速充電器の不足についても、高速道路のSAPAに関してはかなり整備されつつあり、最大出力90Wや150kWという急速充電器も登場している。

　しかし、EVの普及に新たなネックが登場した。
　電気料金の高騰だ。
　かつて1kWあたり10円弱だった深夜電力料金は、東京電力だと現在は31.84円が最安。
　2010年当時の3倍以上に値上がりしている。

　実際の充電代は、代表的なe-Mobility Powerのビジター利用料金を見ると、急速充電1分あたり55円となっている。
　1kWあたりに換算すると約69円。つまり、自宅で深夜、普通充電するのに比べ、2倍以上になる。

　レギュラーガソリン価格は、リッターあたり165円前後。
　1リッターで20キロ走れるハイブリッドカーでは「825円/100km」。
　対するEVの急速充電料金は充電量にかかわらず30分の時間制なので、最大出力22kWの急速充電器だと「1500円/100km」を超えてしまう。

　EVの本場・ヨーロッパでも充電料金は高いが、それでもEVが売れているのは「ステイタス」と見なされているからだ。

**********************
　結局が現状でEVに乗るということは、エコではなく「ステイタス」（日本では見栄ともいう）でしかないのだ。。
　EVは製造時に沢山の温暖化ガスを排出する事が知られているが、こんな意味の無い事に沢山の補助金をだしている岸田政府は、早く退散してほしい。
　今話題になっている「隠し金」なんてのはどうでも良いけど、電気自動車政策を思うと絶対に次は岸田政権には投票したくない。

どう見ても、ウーハーの動きが変

　Youtubeにアップされている「B&W ノーチラス」の動画ですが、ウーハーの振動板がすごく動いているように見えます。

https://youtu.be/IGvN4FER04A

　この程度の低音で、振動板がこんなに前後に動くのはどうなんでしょう？。
　歪が多くなりませんかね？。
　このスピーカーは専用チャンネルデバイダーで各帯域を分割しないと、普通に鳴らすことが出来ない様です。



　結局、パワーアンプで低音をブーストしないとバランスが取れないスピーカーなんでしょうね。
　能率はいくつくらいなんでしょう？、かなり低そうですが・・・。

　ノーチラスチューブは、低音を出すにはやっぱり約不足なのかもしれません。
　そう思って聴くと、自然な低音とは思えなくて、ブースト臭い音？かと・・・。

　次の動画でも同じ事象のようです。

　https://youtu.be/fDn1MaIl-Tk

　個人的にこのスピーカーは嫌いでもないし、面白いアプローチ、コンセプトのスピーカーなのは認めますが、これの価値は、お金持ちが部屋に飾るオブジェクト、デザイン性だと思います。

　

　あるオーディオ評論家がべた褒めしていますが、個人的にはこのスピーカーにそんなにお金は出さないでしょうね。　（1500万以上/ペア）

　参考動画：　https://www.youtube.com/watch?v=wa2_6dRm5TA

　参考：　Nautilus: 究極のラウドスピーカー
　https://www.bowerswilkins.com/ja-jp/product/loudspeakers/nautilus

　同じ方がプロダクトされた「Vivid Audio Giya G3」ですが、やっぱり同じ傾向の音みたいに思えます。
　このスピーカーは、低音を補うために左右に大口径のウーハーを備えているようです。
　まあ、まだ普通のスピーカーに近い構造なんですね。
　しかし、次の動画ですが、パワーアンプがでかい！。
　不格好な工事用の発電機にしか見えませんが、良いデザインと思う人も居るんでしょう。

　参考：　https://youtu.be/vXt1yMY6Ty0