VW ゴルフ、アルテオンなど9車種、6512台をリコール 火災のおそれ

　レスポンス
　https://response.jp/article/2023/12/23/377768.html
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　フォルクスワーゲングループジャパンは、2021年2月13日～2023年11月27日の期間に輸入されたVW『ゴルフ』など9車種、計6512台のリコールを届け出た。
　不具合件数は2件、火災が1件発生している。

　エンジンの熱により、ブレーキオイルのリザーバータンクの端部が溶損。
　ブレーキ液が漏れて排気系部品に触れる、車両火災に至る。

　対応策：　全車両、リザーバータンクの端部に新たに遮熱フォイルを取り付ける。

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　参考：　１５３台燃えた立体駐車場火災、火元はＶＷ「ゴルフＴＤＩ」…遮熱マット取りつけ不備で出火か
　https://www.yomiuri.co.jp/national/20231225-OYT1T50113/

　参考動画：　マルハンの駐車場火災により、100台以上の車両が焼損。
　https://www.youtube.com/watch?v=y6-nroshA4w

　参考動画：　厚木市のパチンコ店駐車場火災 火元はフォルクスワーゲン車
　https://www.youtube.com/watch?v=U1qcasppz-Q

　参考動画：　マルハン駐車場火災の原因はVW車？#マルハン車両火災#駐車場で燃えた車
　https://www.youtube.com/watch?v=0c9pNrK_KaE

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　一般的にドイツ車は、エンジンルームの熱マネージメントが良くない気がします。
　身近な事実でいうと、友人のごVWゴルフは、エンジンルーム内のスパークケーブルが数年で2回も熱破損しました。
　3気筒の真ん中のケブルがやられるそうで、どうも熱管理が悪くて、短期間で駄目になるそうです。

　大きな話では、韓国でBMWの火災が相次いでいるそうです。
　参考：韓国BMWディーゼル車の火災と炎上の理由とその後
　https://bmwfun.x0.com/blog/bmw/bmw-korea-cause-of-vehicle-fire/

　理由はさまざまに言われていますが、未だに明確ではない様です？。

　ヨーロッパは日本を含む東アジアの、亜熱帯気候をあまり意識していないようです。
　適当に仕様を決めているようにしか思えませんね。
　ヨーロッパ人（特にドイツ人）は、東アジアの人間をバカにしているとしか思えないと感じます。

　特に、日本人はおとなしいので、馬鹿にされることが多いです。
　以前、中国でドイツ車のリコールが発生しましたが、同じ仕様なのに日本国内では修理対応でした。
　また中国で一時、ドイツ車の修理費用が高価であることが問題になり、中国政府の介入により修理費用が安く設定されましたが、日本国内では高いままです。

　これまた、違う友人がゴルフに乗っていて、何度もドアのガラスがドア内に落下するので、ＶＷジャパンに問い合わせたところ、ドイツ本社から断られたので、無償修理はできないと言われ、それから程なくしてゴルフを手放しました。
　彼は、もう二度とＶＷ車は買わないと言っていました。
　その後、あまりに事象が多発するので、結局リコールになりました。

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　とにかく、個人的にドイツ人とドイツ製品は大嫌いです。
　絶対に買うことは無いでしょう。

　あら、ここでも燃えている