課税は「クルマの走った分だけ」!? まさかの「走行距離課税」導入に猛反発の声拡がる [自家用車]
yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/cbc399d68d3b41887510079bf1c9cdde385f6903
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政府・内閣府の税制調査会は、2022年10月26日におこなわれた総会で、自動車関連の税制審議を実施。
税収の減少にともなう新たな財源のひとつとして「走行距離課税」（道路利用税）導入を検討課題に挙げました。
SNSなどでは、与党議員も含めた猛反発が起きています。走行距離課税は実際に導入されるのでしょうか。
その多くが地方財源とされる自動車税や自動車重量税は、道路維持などの社会インフラに向けた行政サービスの財源にあてがわれていますが、既に不足しています。
今後は、戦後高度成長期に造られた道路や橋、トンネルなどの更新や老朽化対策、さらに防災や減災事業の重要性が増しています。
また、今後EV（電気自動車）の普及が進むなかで、ガソリンなどにかかる「燃料課税」の減収も見込まれています。
自民党の参議院議員の三原じゅん子議員は、自身のSNSで、「なんと走行距離課税の名称を変えて『道路利用税』だと？（原文には怒りの絵文字入り）」とつぶやき、党内でも徹底的に議論をおこなっていくとしています。
しかし、「クルマがないと生きていけない地方民には死活問題」「（そもそも）自動車にかかる税、多すぎ」「ガソリン自体がほとんど税金なのにまだ取るの!?」「物流業界が壊れる！」「役人や政治家はクルマに乗ったことがないのか」？。
このように、自動車を生活の足、あるいは物流手段として活用する人々にとって、走行距離課税の導入に賛同する声はあがっていないようです。
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また、マスコミのトンデモ記事ですね。
正義の味方面するのを見ると、日本のメディアにも嫌気が差します。
個人的には、走行距離課税には大賛成です。
何故かというと、反対する人の意見は、矛盾だらけに思えるからです。
最近の自動車保険は、使う人の走行距離に応じて保険料が決まるものが増えてきました。
全くもって、公平で良い制度だと思います。
そもそも、ガソリン税は燃料にかかる税金ですが、使えば使うほど税金がかかる納得の仕組みです。
燃費が良い自動車を選ぶと、税金も安くなり温暖化防止に効果的です。
走行距離税は、燃料税と意味合いは近いですね。
燃費が意味をなさなくのは、ドウシヨウモナイですけれど。
反対している人たちは。、何を血迷っているのか理解できませんね。
> しかし、「クルマがないと生きていけない地方民には死活問題」
>「（そもそも）自動車にかかる税、多すぎ」
>「ガソリン自体がほとんど税金なのにまだ取るの!?」
>「物流業界が壊れる！」
>「役人や政治家はクルマに乗ったことがないのか」。
ちゃんと物を考えて言っているのでしょうか？馬鹿ばかりですね。
そんな意見は、走行距離税だろうと燃料税だろうと意味合いは同じでしょ。
今後、電気自動車が増えるに従って、燃料税の税収は減っていきます。
つまり、電気自動車ユーザーは、税金逃れで走行しているのですが、逆に損をするのは燃料自動車に載っているユーザーです。
それは、トラック等の物流業界も同じです。
結局税収が減れば、燃料税を上げなければインフラを継続させることは出来ないので、燃料税だけを上げることになります。
燃料費を払っている物流業界は、意味がわかって言っているのかな？馬＊ばっかりなの？。
そもそも重量のあるトラック等で、道路等のインフラの損耗を主だって加速させているのは物流業界でしょうし。
電気自動車の普及に影響するなんて意見もありますが、既にどんだけ電気自動車に政府は補助金や設備投資をしているのか判って言っているのでしょうかね、毎年400億円近くの予算ですよ。
電気自動車ユーザーは、それでも充電設備が足りないだとか「わがままし放題、言い放題」です。
ガソリン車ユーザーから見れば、フザケルナ状態ですね。
こんなに補助金出しても、インフラに税金を投入しても、電気自動車は温暖化防止に効果は少なく、使い勝手に問題が有るのがわかっているので、賢い人は買いません。
欧州や中国の嘘に騙されているだけです。
参考； 電気自動車は本当にエコか 電気からバッテリーまで、あらゆる面からチェックした
https://globe.asahi.com/article/14329785
買う人は目立ちたがり屋か、お調子者、或いは燃料税を払わないで、電費が安いなんて思っているケチ野郎くらいですから、今後も永久に普及はありません。
政府も国の体面ばかり気にして、税金をドブに捨てるのは、そろそろ止めて欲しいですね。
今の電気自動車ユーザーは、走行税を払わずに、国が認めた脱税をしているんだから、三原じゅん子議員の様に、いきなり意味もなく反対するのって、馬＊なの？と思ってしまいます。
どうしたら税金の公平な負担ができるのか、ちゃんと議論するのが重要です。
日本人は税金の話になると、正義の味方よろしく「三原じゅん子議員」の様に何も考えず反対しますが、既に国の財政は破綻寸前。
もし破綻したら、今の若い人たちの未来はどうなるのか？、をちゃんと考えて発言して欲しいものです。
税金は低いことにこしたことはありませんが、今の日本は毎年４０兆円程の赤字で、累計は1.100挑円を超えています。
これは、これからの若い世代が負担し払っていかねばならない借金です。
今のうちに公平に税負担をして、使い道をきちんと精査し減らして、国の借金も減らしていかないと、日本の若者の未来はありません。
年金も、医療保険もすでに限界で、みんなわがままばかり言っているけど、もうすぐそんな事も言っていられなくなる。
給料の半分が税金なんて事もありえるでしょう。
給料や年金が減少すれば、景気はどんどん悪くなるでしょう。
ますます、収入も減っしまいますし、円の価値もどんどん下がり、ますます国の借金が大変になる。
こんな何も考えていない、ドウシヨウモナイ議員って誰が選んだの？、だから日本は駄目になっていくんだよ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/cbc399d68d3b41887510079bf1c9cdde385f6903
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政府・内閣府の税制調査会は、2022年10月26日におこなわれた総会で、自動車関連の税制審議を実施。
税収の減少にともなう新たな財源のひとつとして「走行距離課税」（道路利用税）導入を検討課題に挙げました。
SNSなどでは、与党議員も含めた猛反発が起きています。走行距離課税は実際に導入されるのでしょうか。
その多くが地方財源とされる自動車税や自動車重量税は、道路維持などの社会インフラに向けた行政サービスの財源にあてがわれていますが、既に不足しています。
今後は、戦後高度成長期に造られた道路や橋、トンネルなどの更新や老朽化対策、さらに防災や減災事業の重要性が増しています。
また、今後EV（電気自動車）の普及が進むなかで、ガソリンなどにかかる「燃料課税」の減収も見込まれています。
自民党の参議院議員の三原じゅん子議員は、自身のSNSで、「なんと走行距離課税の名称を変えて『道路利用税』だと？（原文には怒りの絵文字入り）」とつぶやき、党内でも徹底的に議論をおこなっていくとしています。
しかし、「クルマがないと生きていけない地方民には死活問題」「（そもそも）自動車にかかる税、多すぎ」「ガソリン自体がほとんど税金なのにまだ取るの!?」「物流業界が壊れる！」「役人や政治家はクルマに乗ったことがないのか」？。
このように、自動車を生活の足、あるいは物流手段として活用する人々にとって、走行距離課税の導入に賛同する声はあがっていないようです。
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また、マスコミのトンデモ記事ですね。
正義の味方面するのを見ると、日本のメディアにも嫌気が差します。
個人的には、走行距離課税には大賛成です。
何故かというと、反対する人の意見は、矛盾だらけに思えるからです。
最近の自動車保険は、使う人の走行距離に応じて保険料が決まるものが増えてきました。
全くもって、公平で良い制度だと思います。
そもそも、ガソリン税は燃料にかかる税金ですが、使えば使うほど税金がかかる納得の仕組みです。
燃費が良い自動車を選ぶと、税金も安くなり温暖化防止に効果的です。
走行距離税は、燃料税と意味合いは近いですね。
燃費が意味をなさなくのは、ドウシヨウモナイですけれど。
反対している人たちは。、何を血迷っているのか理解できませんね。
> しかし、「クルマがないと生きていけない地方民には死活問題」
>「（そもそも）自動車にかかる税、多すぎ」
>「ガソリン自体がほとんど税金なのにまだ取るの!?」
>「物流業界が壊れる！」
>「役人や政治家はクルマに乗ったことがないのか」。
ちゃんと物を考えて言っているのでしょうか？馬鹿ばかりですね。
そんな意見は、走行距離税だろうと燃料税だろうと意味合いは同じでしょ。
今後、電気自動車が増えるに従って、燃料税の税収は減っていきます。
つまり、電気自動車ユーザーは、税金逃れで走行しているのですが、逆に損をするのは燃料自動車に載っているユーザーです。
それは、トラック等の物流業界も同じです。
結局税収が減れば、燃料税を上げなければインフラを継続させることは出来ないので、燃料税だけを上げることになります。
燃料費を払っている物流業界は、意味がわかって言っているのかな？馬＊ばっかりなの？。
そもそも重量のあるトラック等で、道路等のインフラの損耗を主だって加速させているのは物流業界でしょうし。
電気自動車の普及に影響するなんて意見もありますが、既にどんだけ電気自動車に政府は補助金や設備投資をしているのか判って言っているのでしょうかね、毎年400億円近くの予算ですよ。
電気自動車ユーザーは、それでも充電設備が足りないだとか「わがままし放題、言い放題」です。
ガソリン車ユーザーから見れば、フザケルナ状態ですね。
こんなに補助金出しても、インフラに税金を投入しても、電気自動車は温暖化防止に効果は少なく、使い勝手に問題が有るのがわかっているので、賢い人は買いません。
欧州や中国の嘘に騙されているだけです。
参考； 電気自動車は本当にエコか 電気からバッテリーまで、あらゆる面からチェックした
https://globe.asahi.com/article/14329785
買う人は目立ちたがり屋か、お調子者、或いは燃料税を払わないで、電費が安いなんて思っているケチ野郎くらいですから、今後も永久に普及はありません。
政府も国の体面ばかり気にして、税金をドブに捨てるのは、そろそろ止めて欲しいですね。
今の電気自動車ユーザーは、走行税を払わずに、国が認めた脱税をしているんだから、三原じゅん子議員の様に、いきなり意味もなく反対するのって、馬＊なの？と思ってしまいます。
どうしたら税金の公平な負担ができるのか、ちゃんと議論するのが重要です。
日本人は税金の話になると、正義の味方よろしく「三原じゅん子議員」の様に何も考えず反対しますが、既に国の財政は破綻寸前。
もし破綻したら、今の若い人たちの未来はどうなるのか？、をちゃんと考えて発言して欲しいものです。
税金は低いことにこしたことはありませんが、今の日本は毎年４０兆円程の赤字で、累計は1.100挑円を超えています。
これは、これからの若い世代が負担し払っていかねばならない借金です。
今のうちに公平に税負担をして、使い道をきちんと精査し減らして、国の借金も減らしていかないと、日本の若者の未来はありません。
年金も、医療保険もすでに限界で、みんなわがままばかり言っているけど、もうすぐそんな事も言っていられなくなる。
給料の半分が税金なんて事もありえるでしょう。
給料や年金が減少すれば、景気はどんどん悪くなるでしょう。
ますます、収入も減っしまいますし、円の価値もどんどん下がり、ますます国の借金が大変になる。
こんな何も考えていない、ドウシヨウモナイ議員って誰が選んだの？、だから日本は駄目になっていくんだよ。
「驚異的かつ前例ない」宇宙で発電しマイクロ波で地上へ送電...折り紙に着想のプロジェクト、試作機打ち上げ [サイエンス]
ニューズウイーク日本語版
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2022/12/post-100266.php
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宇宙空間で効率良くソーラー発電を行い、得られた電力をマイクロ波の形で地上に届ける技術の研究が進んでいる。
地上でのソーラー発電は、曇りや雨などの天候に出力が左右されやすいほか、夜間はほぼ発電ができない。
雲を突き抜けた宇宙空間でソーラー発電、得られた電力はマイクロ波に変換して地球にワイヤレス送電する。
地上側では受信施設があれば電力を得られるため、送電網から切り離された遠隔地への送電手段としても期待されている。
***************************
こんな技術が現実に成れば、原子力も火力の発電も不要になりそうですね。
また、地上の太陽電池パネルで発電した電力や、集熱装置のエネルギーで人口光合成や水素製造を行う技術も開発されてきており、多種多様なエネルギー戦略が進められることに期待しています。
ゼロエミッションなんて嘘ばかりの電気自動車に、無駄なお金を集中させるより、人口燃料の開発にその金を注いでほしい。
参考：誰が得をするのか？「EV推進の罠「脱炭素」政策の嘘」を読んでわかったこと
https://forzastyle.com/articles/-/63574
参考： サハラ砂漠全体をソーラーパネルで覆い尽くすと何が起こるのか？
https://gigazine.net/news/20210713-sahara-solar-panel/
参考： EU議会の決定に激震！ポルシェが力を入れている夢の合成燃料「eフューエル」に未来はあるか？
https://www.gaisha-oh.com/soken/eu-2035/
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2022/12/post-100266.php
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宇宙空間で効率良くソーラー発電を行い、得られた電力をマイクロ波の形で地上に届ける技術の研究が進んでいる。
地上でのソーラー発電は、曇りや雨などの天候に出力が左右されやすいほか、夜間はほぼ発電ができない。
雲を突き抜けた宇宙空間でソーラー発電、得られた電力はマイクロ波に変換して地球にワイヤレス送電する。
地上側では受信施設があれば電力を得られるため、送電網から切り離された遠隔地への送電手段としても期待されている。
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こんな技術が現実に成れば、原子力も火力の発電も不要になりそうですね。
また、地上の太陽電池パネルで発電した電力や、集熱装置のエネルギーで人口光合成や水素製造を行う技術も開発されてきており、多種多様なエネルギー戦略が進められることに期待しています。
ゼロエミッションなんて嘘ばかりの電気自動車に、無駄なお金を集中させるより、人口燃料の開発にその金を注いでほしい。
参考：誰が得をするのか？「EV推進の罠「脱炭素」政策の嘘」を読んでわかったこと
https://forzastyle.com/articles/-/63574
参考： サハラ砂漠全体をソーラーパネルで覆い尽くすと何が起こるのか？
https://gigazine.net/news/20210713-sahara-solar-panel/
参考： EU議会の決定に激震！ポルシェが力を入れている夢の合成燃料「eフューエル」に未来はあるか？
https://www.gaisha-oh.com/soken/eu-2035/
バリ島への婚前旅行は厳禁に! 政府の侮辱や黒魔術も禁じる刑法改正案が可決 [雑談]
ニューズウイーク日本語版
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2022/12/post-100278.php
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インドネシア議会は11月6日、刑法改正案を可決した。
改正案では結婚していない男女による性交や同棲を禁じるほか、大統領や副大統領の尊厳を損なったり、州政府などを侮辱すること、さらには黒魔術の禁止が含まれており、人権団体から反対運動が起きている。
人口の約88％がイスラム教徒であるが、キリスト教、仏教、ヒンズー教、儒教の信仰も憲法で保障された多様性のある国家である。
がしかし圧倒的多数を占めるイスラム教の規範や禁忌、習俗などが、政治・経済・社会・文化のあらゆる側面で「優先」されることが多く、それに伴う軋轢や人権侵害事案が多発している。
イスラム法が適用されているスマトラ島北部のアチェ州では、婚外に加えて禁止されている婚前性交で摘発された男女は、公開のむち打ち刑に処されている。
******************************
性交渉なんて、少女や少年ではなく、本人たちに同意があり、周辺の人達に迷惑がかからなければ、国としては頬って置けば良い事案だと思うのだけれどね。
大体が、宗教が政治に口を出すと、ろくなことになりません。
イスラム教指導者が政治の実権を握っている国の、今の状況を見るとそれは明らか。
宗教って、性交渉に特別なこだわりがある事が多いね。
日本や韓国でも、旧統一教会が合同結婚を取り仕切ったりしているのも、問題だと思うよ。
人間って、みんなが思っているよりバカが多いんだよ。
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2022/12/post-100278.php
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インドネシア議会は11月6日、刑法改正案を可決した。
改正案では結婚していない男女による性交や同棲を禁じるほか、大統領や副大統領の尊厳を損なったり、州政府などを侮辱すること、さらには黒魔術の禁止が含まれており、人権団体から反対運動が起きている。
人口の約88％がイスラム教徒であるが、キリスト教、仏教、ヒンズー教、儒教の信仰も憲法で保障された多様性のある国家である。
がしかし圧倒的多数を占めるイスラム教の規範や禁忌、習俗などが、政治・経済・社会・文化のあらゆる側面で「優先」されることが多く、それに伴う軋轢や人権侵害事案が多発している。
イスラム法が適用されているスマトラ島北部のアチェ州では、婚外に加えて禁止されている婚前性交で摘発された男女は、公開のむち打ち刑に処されている。
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性交渉なんて、少女や少年ではなく、本人たちに同意があり、周辺の人達に迷惑がかからなければ、国としては頬って置けば良い事案だと思うのだけれどね。
大体が、宗教が政治に口を出すと、ろくなことになりません。
イスラム教指導者が政治の実権を握っている国の、今の状況を見るとそれは明らか。
宗教って、性交渉に特別なこだわりがある事が多いね。
日本や韓国でも、旧統一教会が合同結婚を取り仕切ったりしているのも、問題だと思うよ。
人間って、みんなが思っているよりバカが多いんだよ。
